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抓斗橋式起重機主要由箱形橋架、抓斗小車(chē)、大車(chē)運行機構、司機室和電氣控制系統組成。取物裝置為抓斗。抓斗小車(chē)上布置有起升機構和開(kāi)閉機構，抓斗以四根鋼絲繩分別纏繞在起升和開(kāi)閉卷筒上。開(kāi)閉機構驅動(dòng)抓斗閉合，抓取物料，當斗口閉合后，立即開(kāi)動(dòng)起升機構，使四根鋼絲...

吊鉤橋式起重機是目前應用較為廣泛的起重機械，其主要由箱形橋架、起重小車(chē)、大車(chē)運行機構和電氣控制系統組成。取物裝置是吊鉤。主梁上面鋪設有軌道，供起重小車(chē)沿主梁方向作橫向移動(dòng)。主梁與箱型端梁焊接而成，端梁中間布置有接頭，螺栓或銷(xiāo)軸連接，供橋架分拆運輸。操...

偏掛式電動(dòng)葫蘆門(mén)式起重機主要由門(mén)架(主梁、支腿、下橫梁等)、起升機構、運行機構及電控部分組成，以電動(dòng)葫蘆作為起升機構，工作時(shí)沿主梁工字鋼下翼緣運行。支腿與下橫梁組成L形，吊運空間大，過(guò)跨能力強，便于將物件從跨內轉運到懸臂下。適用于中小起重量范圍內的廠(chǎng)礦、...

電動(dòng)葫蘆半門(mén)式起重機是有軌運行的中小型起重設備，主要由門(mén)架(主梁、支腿、下橫梁等)、起升機構、運行機構及電控部分組成，以電動(dòng)葫蘆作為起升機構，工作時(shí)沿主梁工字鋼下翼緣運行。門(mén)架一側設有支腿，沿地面軌道上運行，另一側無(wú)支腿，沿廠(chǎng)房上部軌道運行，其余結構和...

電動(dòng)葫蘆門(mén)式起重機是有軌運行的中小型起重設備，主要由門(mén)架(主梁、支腿、下橫梁等)、起升機構、運行機構及電控部分組成，以電動(dòng)葫蘆作為起升機構，工作時(shí)沿主梁工字鋼下翼緣運行。門(mén)架結構分箱形和桁架兩種，箱形工藝好，制作方便;桁架自重輕，抗風(fēng)能力強。整機具有自重...

電動(dòng)葫蘆門(mén)式起重機是有軌運行的中小型起重設備，主要由門(mén)架(主梁、支腿、下橫梁等)、起升機構、運行機構及電控部分組成，以電動(dòng)葫蘆作為起升機構，工作時(shí)沿主梁工字鋼下翼緣運行。門(mén)架結構分箱形和桁架兩種，箱形工藝好，制作方便;桁架自重輕，抗風(fēng)能力強。整機具有自重...

本起重機專(zhuān)*于鐵路貨場(chǎng)裝卸、堆放20、40及45英尺*際標準集裝箱。本機配備伸縮式集裝箱吊具，用于吊運不同規格集裝箱。吊具的開(kāi)閉鎖動(dòng)作和伸縮由司機在操縱室操作。同時(shí)，為了適應不同的集裝箱堆放方向和集裝箱拖車(chē)行走方向，集裝箱吊具可設計有旋轉機構，可使集裝箱任...

單主梁門(mén)式起重機其主要由門(mén)架、起重小車(chē)、大車(chē)運行機構、司機室和電氣控制系統組成。門(mén)架為箱形單主梁兩支腿結構，起重量20t以下時(shí)小車(chē)采用垂直反滾輪式，大于20t時(shí)小車(chē)采用水平反滾輪式，在主梁一側運行。主梁采用單梁偏軌形式，支腿與下橫梁組成L型，支腿兩側一般均帶...

結構形式與MG型起重機基本相同，一側有支腿，在地面軌道上運行;另一側無(wú)支腿，在廠(chǎng)房上部的軌道上運行。

該門(mén)式起重機其主要用于橋梁建設，工作速度慢，由門(mén)架、卷?yè)P機小車(chē)、大車(chē)運行機構、司機室和電氣控制系統組成。門(mén)架為桁架結構，具有結構輕、抗風(fēng)力強等優(yōu)點(diǎn)。包括主梁、上端梁、支腿、下端梁、走行臺車(chē)及走臺欄桿等。主梁采用三角桁架結構，上面鋪設有軌道，供小車(chē)沿主...

雙主梁門(mén)式起重機其主要由門(mén)架、起重小車(chē)、大車(chē)運行機構、司機室和電氣控制系統組成。門(mén)架分箱形結構和桁架結構，主梁采用雙梁偏軌形式，支腿根據用戶(hù)要求分A形和U形兩種。操作方式采用閉式司機室，內有可調式座椅，底板鋪設絕緣墊，窗玻璃采用鋼化玻璃，可根據用戶(hù)要求...

公司為山東靈動(dòng)電子科技有限公司"蒜通天下"產(chǎn)業(yè)園無(wú)人化冷庫倉儲項目設計制造的(8+8)t智能倉儲用起重機，是國內*臺應用于農業(yè)的自動(dòng)化倉儲起重機，該起重機具備跨度大、運行距離長(cháng)、起升高度高、運行速度快、運行平穩無(wú)波動(dòng)、定位點(diǎn)多，精度高等特點(diǎn)。相比傳統倉儲，...